A YAMAHA E A ABARTH JUNTARAM ESFORÇOS PARA PRODUZIR UMA MOTO ÚNICAA Concept Bike - Yamaha FZ1 Abarth Assetto Corso
TENDO POR BASE A FZ1 DA YAMAHA A MOTO “NAKED” MAIS POTENTE DO MUNDO COM 150 CAVALOS ,
O MOTOR É DERIVADO DA SUPER DESPORTIVA R1, UM 4 CILINDROS 1000 CM/3 COM 150 CAVALOS.
A QUE SE JUNTA UM ESCAPE ESPECIAL DA "AKRAPOVIC".
ESTA CONCEPT FOI CRIADA COM A AJUDA DA ABARTH E ENRIQUECIDA COM PEÇAS EM CARBONO, ALUMÍNIO E TITÂNIO, SUSPENSÕES REGULÁVEIS , PINÇAS DE TRAVÃO MONOBLOCO E DISCOS EM MARGARIDA.
GRAÇAS A ESTES MATERIAIS E SOLUÇÕES TÉCNICAS, A YAMAHA FZ-1 ABARTH LEVA A CONDUÇÃO A UM NÍVEL SUPERIOR.
A DECORAÇÃO É TAMBEM ÚNICA . ALIA O SÍMBOLO DO ESCORPIÃO AOS TRÊS DIAPASÕES DA YAMAHA , CRIANDO UMA MOTO ESPECIAL.
TENDO POR BASE A FZ1 DA YAMAHA A MOTO “NAKED” MAIS POTENTE DO MUNDO COM 150 CAVALOS ,
O MOTOR É DERIVADO DA SUPER DESPORTIVA R1, UM 4 CILINDROS 1000 CM/3 COM 150 CAVALOS.
A QUE SE JUNTA UM ESCAPE ESPECIAL DA "AKRAPOVIC".
ESTA CONCEPT FOI CRIADA COM A AJUDA DA ABARTH E ENRIQUECIDA COM PEÇAS EM CARBONO, ALUMÍNIO E TITÂNIO, SUSPENSÕES REGULÁVEIS , PINÇAS DE TRAVÃO MONOBLOCO E DISCOS EM MARGARIDA.
GRAÇAS A ESTES MATERIAIS E SOLUÇÕES TÉCNICAS, A YAMAHA FZ-1 ABARTH LEVA A CONDUÇÃO A UM NÍVEL SUPERIOR.
A DECORAÇÃO É TAMBEM ÚNICA . ALIA O SÍMBOLO DO ESCORPIÃO AOS TRÊS DIAPASÕES DA YAMAHA , CRIANDO UMA MOTO ESPECIAL.











PARA ALEM DA PINTURA BRANCA E VERMELHA …A TRASEIRA TEM CARICATURAS DOS PRINCIPAIS JOGADORES E DO TREINADOR ARSENE WENGER.
O interior de cinco lugares do i20 é marcado por pormenores de ordem prática, como o rebatimento do banco traseiro 60/40, um fácil acesso à mala com 295 litros de capacidade, numerosos espaços de arrumação, incluindo um grande porta-luvas com sistema de refrigeração COMPUTADOR DE BORDO E FICHA USB.







PARA ALEM DO DEPOSITO CONVENCIONAL DE GASOLINA , UM DEPOSITO DE GPL FOI INSTALADO NO ESPAÇO NA BAGAGEIRA DESTINADO À RODA EXTRA.
ENTRE ELES O MODELO MAIS ANTIGO QUE SOBREVIVEU …UM AUDI TIPO A DE 1911, COM MOTOR DE 26 CAVALOS …. FOI O AUTOMÓVEL N. 78 FABRICADO. JUNTA-SE A OUTROS 12 CARROS HISTÓRICOS, INCLUINDO UM TIPO M DE 1923 ( O PRIMEIRO MODELO COM TRAVÕES ÀS 4 RODAS.)






NO INTERIOR OS ASSENTOS SURGEM PARALELOS AO TÚNEL CENTRAL QUE COLOCA A VIDA ABORDO NUM NÍVEL SUPERIOR À ESTRADA E PERMITE MUITA ARRUMAÇÃO POR DEBAIXO DOS BANCOS.
A QUALIDADE INTERIOR TAMBÉM FOI MELHORADA QUER AO NÍVEL DO DESIGN , QUER AO NÍVEL DOS PLÁSTICOS E TECIDOS DOS BANCOS. 
