A MAZDA OPTOU POR SUBSTITUIR OS BLOCOS 1.8 E 2.0 HABITUAIS … E OPTAR POR UM 1.300 MAIS EFICAZ…
O BLOCO DE NOVA GERAÇÃO DO FUTURO MX-5 UTILIZA INJEÇÃO DIRETA DE COMBUSTIVEL , TURBO COMPRESSOR VARIAVEL, MATERIAIS DE FRICÇÃO REDUZIDA E UM ESCAPE RE-DESENHADO.
O NOVO MX-5 CONTINUA A MANTER A TRAÇÃO TRASEIRA … MAS TERÁ UMA NOVA PLATAFORMA … A TIPO S .
UMA BASE MAIS LEVE … QUE PODERÁ DAR AO CARRO UM PESO FINAL DE 955 QUILOS .
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